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新聞動(dòng)態(tài)
減速帶正確與不正確的通過(guò)方式
發(fā)布時(shí)間：2022-03-21 查看次數(shù)：748
青島減速帶公司帶您了解減速帶正確與不正確的通過(guò)方式：
不正確的減速帶通過(guò)方式
一、急剎如果面對(duì)減速帶，駕駛員來(lái)了個(gè)急剎，那不僅僅是全車人不舒服，車子本身的前懸架也很不舒服?！緫T性】這個(gè)物理現(xiàn)象大家都有所理解吧，剎車的時(shí)候不僅人的身體會(huì)向前，其實(shí)車身本身也有一個(gè)向前的慣性。這樣一來(lái)，車身急速往前，給了車子的前懸架一個(gè)巨大的壓力，這股壓力會(huì)迫使前懸架的彈簧壓縮。
二、高速過(guò)減速帶地煞
減速帶一般都是有地面突起高度的。高速通過(guò)減速帶，不僅僅會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員造成不適，還容易對(duì)車子造成較大沖擊，輪胎的胎面橡膠容易受到磨損，汽車會(huì)跑偏，嚴(yán)重的還會(huì)使輪胎和底盤懸掛等受到損害。
三、單邊通過(guò)減速帶
相信很多車主會(huì)選擇讓一側(cè)的輪胎繞到減速帶空隙中間開(kāi)過(guò)去，只用一遍的輪胎通過(guò)，其實(shí)這樣的辦法也是不可取的。經(jīng)常這樣的話，一邊輪胎定位失準(zhǔn)幅度會(huì)明顯超過(guò)另一邊，這會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)期下去，對(duì)你的愛(ài)車好不好，你自然心理也有數(shù)了吧
四、斜著過(guò)減速帶
大多數(shù)人的眼里，斜著通過(guò)減速帶是非常舒服的，因?yàn)轭嶔じ袝?huì)減輕，不過(guò)搖擺的幅度會(huì)更大一些。但是這樣會(huì)導(dǎo)致彈簧、減震器以及整個(gè)車身（車架）左右兩邊受力不均勻，從而車的損耗會(huì)更大一些。減速帶正確通過(guò)方式：
一、雙輪通過(guò)
留意到了前方減速帶就可以開(kāi)始緩慢剎車。以低速來(lái)到減速帶跟前，別整那些單邊過(guò)的花哨了，抓穩(wěn)方向盤，兩個(gè)前輪同時(shí)通過(guò)就好了。
二、垂直通過(guò)
這種方式無(wú)疑是很完 美的通過(guò)方式，它可以讓車身零傷害！垂直通過(guò)時(shí)，車身所受的地面力可以讓車輪的彈簧和減震器同時(shí)分擔(dān)，而且再也不用受懸掛的影響了，真是一舉兩得，當(dāng)然還要注意的是，行駛速度一定要低于20km！
