道路標線系列青島路易通交通設施工程有限公司
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青島減速帶，帶您了解減速帶，交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施，減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心、生理原理強制機動車減速，以達到安適的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現(xiàn)減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產(chǎn)生一個垂直方向的加速度，產(chǎn)生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激，生理刺激促使駕駛人產(chǎn)生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安適疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環(huán)境的安適感。通常情況下，駕駛人認為不舒暢度越大，車輛行駛安適性越小，即安適感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安適感和乘坐舒暢性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。
理想的減速帶須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要部件不會產(chǎn)生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安適性。因此，理想減速帶應具有以下特性：隨著車量增加，行駛安適性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平，甚至有所提高。駕駛人的乘坐舒暢性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超速車輛的車速時乘坐舒暢性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超速車輛的車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此，為確保駕駛人的安適和舒暢性，須合理設定道路的限速，
