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淺談減速帶在公路控速中的現(xiàn)狀
發(fā)布時間:2022-05-13   查看次數(shù):805
       近年來,我國很多地區(qū)公路管理部門和維護單位已經(jīng)在其影響比較大的公路事故多發(fā)路段大量使用強制減速措施進行通行車速的強制控制。青島減速帶小編了解目前常被采用的減速帶設(shè)施主要有以下幾種。 
        1、道釘減速帶 道釘減速帶是固定于路面上起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊,在高等級公路上用作標(biāo)記線、車輛分道線、邊緣線;也可用來標(biāo)記彎道、進出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、車道變窄、路面障礙物等危險路段。 作為道路標(biāo)線已經(jīng)成熟,高速收費站上應(yīng)用較多,目前在丘陵高等級公路上被用作道路減速帶使用。道釘一般由殼體和反射體兩部分組成;殼體多為瓷片、塑鋼等多種材料制作,通過一些特殊工藝處理,能夠承受較大的碾壓和沖擊,并具有良好的耐腐蝕性、耐磨損性。道釘用作道路強制控速設(shè)施使用時存在的缺點有:容易脫落,在脫落后會嚴(yán)重影響汽車的行駛安穩(wěn);用于瀝青路面時會出現(xiàn)下陷。
        2、熱塑振動減速標(biāo)線 熱塑振動減速標(biāo)線也是一種國內(nèi)外有所應(yīng)用的道路減速帶形式,它是通過專用噴涂設(shè)備將涂料噴涂在路面上,經(jīng)過快速固化形成雜紋或圓點狀的突起減速帶,突起高度一般為5~6mm,且有反光功能。它使用熱塑振動減速標(biāo)線作為道路強制控速設(shè)施時存在的問題是:易于剝落、易被唐平,強制減速的力度不夠,有時只能起到提醒減速的作用。 
        3、路面凹形槽減速帶 在道路路面橫向拉出凹形槽,當(dāng)車輛通過凹形槽時,車輛會產(chǎn)生一定的振動,從而使駕駛員產(chǎn)生警覺并減速,使用路面凹形槽作為道路強制控速設(shè)施時存在的問題是:造成路面較大面積的破壞,強制減速的力度不夠。 
        4、駝峰式減速帶 駝峰式青島減速帶是一種應(yīng)用廣泛的道路減速帶。提醒司機減速,汽車經(jīng)過時,有消聲和回復(fù)功能,防止剎車不及時發(fā)生交通事故。某些減速帶還鑲嵌著反光體,在夜間會反射出明亮的紅光或綠光,均可吸引司機注意,減低車速,提高安穩(wěn)性。目前在收費站、居民區(qū)等地使用的駝峰式減速帶由于高度、具體形狀和安裝形式的原因不能直接用于公路干線車道上,須垂直高度,合理設(shè)計斷面形狀和安裝形式后才能用作為公路干線強制控速設(shè)施使用。 
        5、水泥臺青島減速帶 水泥澆筑成形后,將其預(yù)埋于路面,外突20~40mm圓拱,當(dāng)汽車通過時會產(chǎn)生強烈振動,迫使駕駛員預(yù)先減速。該類減速帶的優(yōu)點是:水泥樁易于制造,成本低,安裝時不需專用設(shè)備,存在問題是安裝時會嚴(yán)重破壞路面,特別是瀝青路面滲水問題不易解決。沒有柔性,對各類車輛的沖擊太大。 
         6、三維減速標(biāo)線是應(yīng)用的新型的減速標(biāo)線,它是由黑白黃三色組成,區(qū)別于其他標(biāo)志標(biāo)線。選擇畫線的地點也是有講究的,不會選擇彎道或其他駕駛員不容易看到的地方,定確保駕駛員可以提前看到提前踩剎車減速。采用這種標(biāo)線,主要是因為它不容易壞,而且車開過去震動小,噪聲也小。這種標(biāo)線只能在短時間內(nèi)起作用時間長了減速達不到很好的,強制性也較差。
上一條:[道路劃線的標(biāo)準(zhǔn)]
下一條:[減速帶在車輛行駛中的作用]

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